双顶置凸轮轴，DOHC，俗称的高转发动机。SOHC 每个汽缸2个气门，一进气门，一排气门。 DOHC 每个汽缸4个气门，两进气门，两排气门。 SOHC优点：结构简单，维修方便，低转扭矩大。缺点是马力很难调高，高转时进气效率低，扭矩低。 DOHC优点：马力大，高转时燃烧效率高，扭矩大。缺点是维修保养成本较高，低转扭力略有不足。 二者各有优点，比如捷达发动机就是SOHC的，低转扭力非常充沛，在市区行驶游刃有余。而DOHC跑高速就非常的舒适，转速高时动力依旧很强。不过要是从车的性能来说，SOHC可以歇歇了。单顶置结构简单，价格便宜，对完全燃烧有阻碍双顶平底从动件凸轮机构置结构复杂，价格略贵，完全燃烧，排放通畅，机器有劲。

465凸轮轴正时两个点(465正时凸轮轴怎么对)

而只有一个的一般都是在进气凸轮轴你好，这个要根据车型决定的，多数一个凸轮轴位置传感器，也有两个的你看正常汽车上有两个感应器，一个是进气的，一个是排气凸轮轴从正面看，在最边上，一个垂直插下去的小的传感器1.该OBD故障码适用于所有汽车制造商故障码：P0016双顶置凸轮轴，简称DOHC（double over head camshaft） 凸轮轴的布置形式分为：1、凸轮轴下置式（凸轮轴位于曲轴箱中部）凸轮轴离曲轴较近，两者之间传动简单，安装调整简单我的车曲轴传感器坏了汽车就出现怠速抖动，加油发冲的感觉，上坡无力曲轴位置传感器是汽车发动机的一个主控传感器，他是用来向发动机电脑反应发动机的转速和转角的发动凸轮多少钱机电脑根据这个信号可以控制对发动机进行点火和喷油，也就是说，没有这个信号发动机是不可能着车的。。

465凸轮轴正时两个点(465发动机凸轮轴正时)

曲轴位置传感器用于检测活塞上止点信号和曲轴转角信号，它也是测量发动机转速的信号源。简单来说就是作用就是检测发动机的曲轴转速和转角，确定曲轴的位置。并把检测到的结果传递给发动机电脑或者其他的电脑。要配合凸轮轴位置传感器一起来工作一一确定 基本点火时刻。发动机电脑根据这个传感器的信号来挖制发动机的点火和喷油。控制点火和喷油的正时，还有就是控制喷油量。3、运动副：两个构件直接接触组成的仍能产生某些相对运动的联接 如：凸轮、齿轮齿廓、活塞与缸套等。 第二节 平面机构的运动简图 平时观察机构的组成及运动形式时，不可能将复杂的机构全部绘制下来观看，应该将不必要的零件去掉，用简单的线条表示机构的运动形式：机构的运动简图、机构简图。 步骤 1、运转机械，搞清楚运动副的性质、数目和构件数目3凸轮的作用、按比例绘制运动简图；简图比例尺： μl =实际尺寸 m / 图上长度mm4、检验机构是否满足运动确定的条件。举例：绘制图示颚式破碎机的运动简图第三节 平面机构的自由度一、平面机构自由度计算公式机构的自由度保证机构具有确定运动，机构中各构件相对于机架的独立运动数目。一个原动件只能提供一个独立运动机构具有确定运动的条件为自由度=原动件的个数平面机构的每个活动构件在未用运动副联接之前，都有三个自由度经运动副相联后，构件自由度会有变化：二、计算平面机构自由度的注意事项1、复合铰链：两个以上的构件在同一处以转动副相联2、局部自由度：与输出件运动无关的自由度出现在加装滚子的场合，计算时应去掉Fp3、虚约束：对机构的运动实际不起作用的约束计算自由度时应去掉虚约束第2章 平面四杆机构第一节 铰链四杆机构的基本型式和特性1）曲柄摇杆机构:两连架杆中，一个为曲柄，而另一个为摇杆。2）双曲柄机构 两连架杆均为曲柄。3）双摇杆机构 两连架杆均为摇杆。急回特性：行程速比系数K = 输出件空回行程的平均速度 输出件工作行程的平均速度θ=180°（K-1）/（K+1）机构的死点位置摇杆为主动件，且连杆与曲柄两次共线时，有:γ＝0此时机构不能运动，称此位置为：“死点”避免措施：两组机构错开排列，如火车轮机构;靠飞轮的惯性第二节 铰链四杆机构有整转副的条件平面四杆机构具有整转副可能存在曲柄整转副存在的条件最长杆与最短杆的长度之和应≤其他两杆长度之和整转副是由最短杆（曲柄）与其邻边组成的2.3 铰链四杆机构的演化通过前面的学习，我们知道在铰链四杆机构中，可根据两连架杆是曲柄还是摇杆，把铰链四杆机构分为三种基本形式——曲柄摇杆机构、双曲柄机构、双摇杆机构，而后两种可视为曲柄摇杆机构取不同构件作为机架的演变。通过用移动副取代回转副、变更杆件长度、变更机架和扩大回转副等途径，还可以得到铰链四杆机构的其他演化形式。下面我们分别用几幅图来说明。2.3.1 曲柄滑块机构请看下图所示的曲柄滑块机构。曲柄滑块机构2.3.2 曲柄滑块机构的演化1．导杆机构见下图的曲柄滑块机构演化的导杆机构。曲柄滑块机构的演化2．摇块机构见下所示的卡车车厢自动翻转卸料机构。3．定块机构见下图所示的抽水唧筒。2.3.3 双滑块机构双滑块机构：是具有两个移动副的四杆机构。我们可以认为是铰链四杆机构两杆长度趋于无穷大演化而成。下图所示的这种机构中的两种：一种是从动件3的位移与原动件转角的正切成正比，称为正切机构。另外一种是从动件3的位移与原动件转角的正弦成正比，称为正弦机构。2.3.4 偏心轮机构4 平面四杆机构的设计平面四杆机构的设计归纳起来主要有两类问题:：1．按照给定从动件的运动规律（位置、速度、加速度）设计四杆机构；2．按照给定轨迹设计四杆机构。平面四杆机构的设计方法：1、图解法：直观清晰2、 解析法：结果精确3、实验法：简便易行3.1 凸轮机构的应用和分类3.1.1 凸轮机构的应用凸轮是一个具有曲线轮廓或凹槽的构件，主要由凸轮、从动件和机架三个构件组成。凸轮通常作连续等速转动，从动件则按预定运动规律作间歇（或连续）直线往复移动或摆动。请看下图所示的内燃机配气凸轮机构。凸轮1以等角速度回转，它的轮廓驱使从动件（阀杆）按预期的运动规律启闭阀门。内燃机配气机构上图所示则是自动送料机构。当有凹槽的凸轮1转动时，通过槽中的滚子3，驱使从动件2作往复移动。凸轮每转一周，从动件即从储料器中推出一个毛坯送到加工位置。3.1.2 凸轮机构的分类接下来学习凸轮机构的分类。如果按凸轮的形状分，可以分为：① 盘形凸轮：如下图(a)所示。② 移动凸轮：如下图(b)所示。③ 圆柱凸轮：如下图(c)所示。凸轮的类型如果按从动件的形状分，可以分为：① 尖顶从动件：如下图(a)所示。② 滚子从动件：如下图(b)所示。③ 平底从动件：如下图(c)所示。从动件的类型3.2 从动件的常用运动规律从动件的常用运动规律有下面三种：1、等速运动规律2、等加速等减速运动规律3、简谐运动规律3.3 图解法设计盘形凸轮轮廓3.3.1 图解法原理需要下载该文档电子档的朋友，请私信小编回复“012”即可获取下载链接。。

上一个：a6l2.0t凸轮轴链正时图_a6l2.0t凸轮轴链正时工具

下一个：曲轴连杆_曲轴连杆轴颈