| 凸轮轴的是什么_凸轮轴断裂是什么原因 | ||
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1.该OBD故障码适用于所有汽车制造商故障码：P0016凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。电子控制单元（ECU）会持续监控可变凸轮轴的正时位置，检查凸轮轴和曲轴之间的相对位置。如果相对位置错位超出了1个轮齿，则该故障码会出现。故障原因包括凸轮轴位置传感器本身或其电路故障，曲轴位置传感器本身或其电路故障，发动机速度传感器故障，机油被污染，可变凸轮轴电磁阀卡住等。凸轮轴位置传感器也叫同步信号传感器，有曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器两类2bpj发动机凸轮轴链条图、凸轮轴位置传感器(Camshaft Position Sensor，CPS)又称为气缸识别传感器(Cylinder Identification Sensor，CIS)，为了区别于曲轴位置传感器(CPS)，凸轮轴位置传感器一般都用CIS表示。凸轮轴位置传感器的作用是采集配气凸轮轴的位置信号，并输入ECU，以便ECU识别气缸压缩上止点，从而进行顺序喷油控制、点火时刻控制和爆燃控制。此外，凸轮轴位置信号还用于发动机起动时识别出第一次点火时刻。。 凸轮轴的是什么(凸轮轴断裂是什么原因)双顶置凸轮轴，简称DOHC（double over head camshaft） 凸轮轴的布置形式分为：1、凸轮轴下置式（凸轮轴位于曲轴箱中部）凸轮轴离曲轴较近，两者之间传动简单，安装调整简单2、 凸轮轴中置式（凸轮轴位于缸体上部）这种形式将推杆缩短，提高了刚度，减小了惯性，从而能承受高速回转。3、 凸轮轴顶置式（凸轮轴位于缸盖上）这种结构，凸轮轴直接驱动摇臂，省去了挺柱和推杆，使往复运动质量大大减小。因此适用于高速发动机。但正时传动机构复杂，且为拆装缸盖造成一定困难。 顶置双凸轮轴即为进、排气门各为一根轴控制 单顶置凸轮轴.------------在双顶置凸轮轴出现之前,就叫OHC,因为没有单双之分. 单顶置凸轮轴的凸轮轴置于汽缸顶部,在阀门之上.阀门的开闭由曲轴苞及阀门杆之间的垫片,或是由摇杆来控制. 单顶置凸轮轴发动机的阀门构造通常每汽缸有2到3个阀门.4阀门的单顶置凸轮轴也是有的,但是摇柄跟凸轴苞会变的很复杂.凸轮凸轮分割器厂商轴上面有信号盘，传感器检测改变的角度来判断。 凸轮轴的是什么(凸轮轴位置执行器是什么呢)这个要看具体车型的，有的车子只有一个，有了车子有两个，有两个的，一般是进气凸轮轴就有一个，排气凸轮轴也有一个而只有一个的一般都是在进气凸轮轴你好，这个要根据车型决定的，多数一个凸轮轴位置传感器，也有两个的您好，这个一般来说是有一个的进气凸轮轴位传感器，也有两个的就是进气和排气的你看缸盖上，从侧面看高点从正面看，在最边上，一个垂直插下去的小的传感器单顶置凸轮轴就是只有一根凸轮轴，双顶置凸轮轴就是有两根，这是太直白的解释单bpj发动机凸轮轴链条图顶置凸轮轴在气缸盖上用一根凸根轴，直接驱动进、排气门，它具有结构简单，适用于高速发动机。以往一般采用的侧置凸轮轴，即凸轮轴在气缸侧面，由正时齿轮直接驱动。为了把凸轮轴的转动变换为气门的往复运动，必须使用气门挺杆来传递动力。这样，往复运动的零件较多，惯性质量大，不利于发动机高速运动。而且，细长的挺杆具有一定的弹性，容易引起振动，加速零件磨损，甚至使气门失去控制。 顶置双凸轮轴是在缸盖上装有两根凸轮轴，一根用于驱动进气门，另一根用于驱动排气门。采用双顶置凸轮轴对凸轮轴和气门弹簧的设计要求不高，特别适用于气门V形配置的半球形燃烧室，也便于和四气门配气机构配合使用。。 |
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