| 曲轴与凸轮轴之间的传动比为_曲轴与凸轮轴之间的传动比为 | ||
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4冲程发动机完成1个工作循环，曲轴要旋转2圈，而凸轮轴只需要旋转1周，便使进排气气门各有1个开闭动作，辅助发动机完成1个循环。所以把它们的传动比设置为2比1。是1：2可以去船舶机械工程系统的基础知识上87页查一下，四冲程柴油机完成一个工作循环，其凸轮轴转数与曲轴转数之间的关系为正确的答案是1：2它可能装置飞轮上，也有可能装在正时齿轮上，也有可能装在与正时齿轮相连的其他齿轮上，比如分电器内、凸轮轴上。有的是分电气!正时轮与飞轮处你找把故凸轮轴相位传感器一般安装在凸轮轴罩盖前端对着进排气凸轮轴前端的位置。磁力摇摆凸轮分割器线穿过的路径为永久磁铁N极一定子与转子间的气隙一转子凸齿一转子凸齿与定子磁头间的气隙一磁头一导磁板一永久磁铁S极。当信号转子旋转时，磁路中的气隙就会周期性地发生变化，磁路的磁阻和穿过信号线圈磁头的磁通量随之发生周期性变化。根据电磁感应原理，传感线圈中就会感应产生交变电动势。扩展资料：磁感应式传感器的突出优点是不需要外加电源，永久磁铁起着将机械能变换为电能的作用，其磁能不会损失。当发动机转速变化时，转子凸齿转动的速度将发生变化，铁心中的磁通变化率也将随之发生变化。转速越高，磁通变化率就越大，传感线圈中的感应电动势也就越高。曲轴位置传感器工作情况：当曲轴位置传感器随曲轴旋转时，由磁感应式传感器工作原理可知，信号转子每转过一个凸齿，传感线圈中就会产生一个周期性交变电动势(即电动势出现一次最大值和一次最小值)，线圈相应地输出一个交变电压信号。参考资料来源：百度百科--凸轮轴位置传感器。 曲轴与凸轮轴之间的传动比为(汽车曲轴与凸轮轴之间的传动比)凸轮轴信号轮一般安装在凸轮轴前端，凸轮轴相位传感器必然需要对着信号轮才可以采集信号双顶置凸轮轴，简称DOHC（double over head camshaft） 凸轮轴的布置形式分为：1、凸轮轴下置式（凸轮轴位于曲轴箱中部）凸轮轴离曲轴较近，两者之间传动简单，安装调整简单故障码：P0016中文含义：曲轴位置/凸轮轴位置相关性 （第1排,传感器A） 英文含义：Crankshaft Position - Camshaft Position Correlation (Bank 1, Sensor A) 范畴：燃油, 空气或排放控制 详细含义：曲轴的作用是将活塞的的上下运动变成旋转运动凸凸轮设计轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。电子控制单元（ECU）会持续监控可变凸轮轴的正时位置，检查凸轮轴和曲轴之间的相对位置。如果相对位置错位超出了1个轮齿，则该故障码会出现。故障原因包括凸轮轴位置传感器本身或其电路故障，曲轴位置传感器本身或其电路故障，发动机速度传感器故障，机油被污染，可变凸轮轴电磁阀卡住等。。 |
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