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你好,这款车更换凸轮轴位置传感器的话费用一般在150元左右感谢使用,希望我的回答能够帮助到你有什么不明白的地方随时追问,我会给你满意的答复!你好朋友,4百左右客观上凸轮轴不是易损件 但由于机油润滑不良 气门摇臂断裂等造成损坏也是较常见问题在于上次凸轮轴损坏的原因是否找到解决。才能保证不再损坏。2000左右, 希望我的回答对你有帮助,别克4s店维修技师为你解答,你好,什么东西,有图片吗,没有见过凸轮柱,只见过凸轮轴200到300吧,豪车可能贵一些单凸轮轴强调低转,双凸轮轴强调高转,高级车都是双凸轮轴首先回答你,没有太大区别,谈不上谁优谁劣按凸轮分割器型号凸轮轴数目的多少,可分为单顶置凸轮轴(SOHC)和双顶置凸轮轴(DOHC)两种。单顶置凸轮轴就是只有一根凸轮轴,双顶置凸轮轴就是有两根,这是太直白的解释。 单顶置凸轮轴在气缸盖上用一根凸根轴,直接驱动进、排气门,它具有结构简单,适用于高速发动机。
以往一般采用的侧置凸轮轴,即凸轮轴在气缸侧面,由正时齿轮直接驱动。为了把凸轮轴的转动变换为气门的往复运动,必须使用气门挺杆来传递动力。这样,往复运动的零件较多,惯性质量大,不利于发动机高速运动。而且,细长的挺杆具有一定的弹性,容易引起振动,加速零件磨损,甚至使气门失去控制。 顶置双凸轮轴是在缸盖上装有两根凸轮轴,一根用于驱动进气门,另一根用于驱动排气门。采用双顶置凸轮轴对凸轮轴和气门弹簧的设计要求不高,特别适用于气门V形配置的半球形燃烧室,也便于和四气门配气机构配合使用。 简单的说,就是sohc适合低速引擎能够发挥引擎扭矩特长,dohc则偏重高速和马力。SOHC=单顶置凸轮轴,有直接驱动(气门和凸轮轴成一直线)和间接驱动(通过摇臂)两种,有VVL则通过摇臂驱动。

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优点凸轮厂家是普及!DOHC=双顶置凸轮轴,分别驱动进/排气门,DOHC比SOHC的设计來得优秀的主要原因有二,一是凸轮轴驱动气门的直接性,使气门有较佳的打开/关闭过程,而提升汽缸在进气和排气时的效率。二是火嘴可以裝在汽缸蓋中間,使混合气在汽缸內部可以獲得更好更平均的燃烧。sohc和dohc分别是单顶置凸轮轴和双顶置凸轮轴的英文缩写,它们各有特点,分别适合于不同发动机布置型式,孰优孰劣不像2>1那么简单的。轿车发动机按照顶置凸轮轴的数目,分为单顶置凸轮轴和双顶置凸轮轴,对于直列发动机,大都采用单顶置凸轮轴,对V型汽缸排列则肯定要采用双顶置凸轮轴,此时一根凸轮轴则无法横跨太宽距离来完成任务。由于大排量的中高档轿车发动机一般是多气门及V型汽缸排列,所以好像dohc比sohc更好。还是那句老话,没有最好的,只有最合适的! 气门驱动的演变过程。

汽车的气门驱动方式,在60年代以前盛行的是OHV,什么是OHV呢。

 
 

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