| bpj发动机凸轮轴链条图_奥迪bpj发动机凸轮轴链条怎么对视频 | ||
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在键条上有三个标记，两个一样色的是对凸轮正时链轮，另一个是对曲轴正时链轮的不要按记号在齿轮上的方法对，步骤：先把曲轴上的键槽向上，后挂上一个凸轮正时链轮，链轮上有记号，再用活动扳手扭动另一根轴，轴上有六棱位置，拉上链条，最后，扭动凸轮轴，拉上曲轴轮，这个过程要小心，要不会滑掉，一次不行两次，反正，记号在链条上必须跟链轮记号对齐。齿轮那里有一个小洞对着轴承盖那里就是了。先对正曲轴的正时标记，再转动凸轮轴到标记处，记住，进排凸轮轴正时齿轮有一个提前齿，要先固定好首先回答你，没有太大区别，谈不上谁优谁劣按凸凸轮轴轮轴数目的多少，可分为单顶置凸轮轴(SOHC)和双顶置凸轮轴(DOHC)两种。单顶置凸轮轴就是只有一根凸轮轴，双顶置凸轮轴就是有两根，这是太直白的解释。 单顶置凸轮轴在气缸盖上用一根凸根轴，直接驱动进、排气门，它具有结构简单，适用于高速发动机。 bpj发动机凸轮轴链条图(bpj发动机正时皮带安装图)优点凸轮分割器是普及！DOHC=双顶置凸轮轴，分别驱动进/排气门，DOHC比SOHC的设计來得优秀的主要原因有二，一是凸轮轴驱动气门的直接性，使气门有较佳的打开/关闭过程，而提升汽缸在进气和排气时的效率。二是火嘴可以裝在汽缸蓋中間，使混合气在汽缸內部可以獲得更好更平均的燃烧。sohc和dohc分别是单顶置凸轮轴和双顶置凸轮轴的英文缩写，它们各有特点，分别适合于不同发动机布置型式，孰优孰劣不像2＞1那么简单的。轿车发动机按照顶置凸轮轴的数目，分为单顶置凸轮轴和双顶置凸轮轴，对于直列发动机，大都采用单顶置凸轮轴，对V型汽缸排列则肯定要采用双顶置凸轮轴，此时一根凸轮轴则无法横跨太宽距离来完成任务。由于大排量的中高档轿车发动机一般是多气门及V型汽缸排列，所以好像dohc比sohc更好。还是那句老话，没有最好的，只有最合适的！ 气门驱动的演变过程。 bpj发动机凸轮轴链条图(bpj发动机凸轮轴链条安装视频)发动机在一个工作循环凸轮轴转只转一圈，这是由发动机的配气相位决定的四冲程发动机一个工作循环曲轴转2圈，凸轮轴转1圈而二冲程发动机一个工作循环曲轴转1圈，凸轮轴转1圈。四冲程发动机曲轴转2圈，凸轮轴转一圈，完成一个工作循环“进·压·爆·排”，供你参考SOHC.是单顶置凸轮轴DO凸轮分割器HC。双顶置凸轮轴。 单顶置凸轮轴在气缸盖上用一根凸根轴，直接驱动进、排气门，它具有结构简单，适用于高速发动机。 进气门与排气门分列在两根凸轮轴上。前者的所有气门由一根凸轮轴通过顶杆驱动，但因气门在进气道中所处位置不同，所以不能保持动作的精确性，效果要稍差一些，而后者则无此缺点，可以获得更好的性能，但需多配备一根凸轮轴，这就是顶置式双凸轮轴。 一般来说，DOHC的运动性比较高，F1赛车应用较多，平稳性好，噪音低是优点，但是由于制造工艺复杂，成本较高。 |
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