2000左右， 希望我的回答对你有帮助，别克4s店维修技师为你解答，你好，什么东西，有图片吗，没有见过凸轮柱，只见过凸轮轴你好，这款车更换凸轮轴位置传感器的话费用一般在150元左右感谢使用，希望我的回答能够帮助到你从名字也能看出个大概就是监测凸轮轴位置的传感器，通过它测量配气正时，相位然后电脑通过这个信号来确定喷油时刻,调整VVT角度等1、曲轴位置传感器(Crankshaft Position Sensor，CPS)又称为发动机转速与曲轴转角传感器，其作用是采集曲轴转动角度和发动机转速信号，并输入电子控制单元(ECu)，以便确定点火时刻和喷油时刻2凸轮机构的分类、凸轮轴位置传感器(Camshaft Position Sensor，CPS)又称为气缸识别传感器(Cylinder Identification Sensor，CIS)，为了区别于曲轴位置传感器(CPS)，凸轮轴位置传感器一般都用CIS表示。凸轮轴位置传感器的作用是采集配气凸轮轴的位置信号，并输入ECU，以便ECU识别气缸压缩上止点，从而进行顺序喷油控制、点火时刻控制和爆燃控制。此外，凸轮轴位置信号还用于发动机起动时识别出第一次点火时刻。。

凸轮轴的是什么(凸轮轴是什么东西)

如果使用的滚子式，当凸轮上有小的凹进部分，从动件就无法反映出来，这就是运动的失真凸轮机构工作时 从动件（推杆）不按凸轮轮廓曲线规律运动时候叫凸轮机构的运动失真凸轮，一般是用来给伺服瞬间提高速度或者力矩用的，还有一种可能是复位用，要看你的伺服电机用来做什么，是不是调整风门之类的知道工艺就容易理解锅炉燃烧器上的伺服电机上的凸轮就是给伺服电机一个定位，全关位置，点火位置或小火位置，大火位置和全开位置，不同的伺服电机凸轮数量不一样这些凸轮可以手动或通过特殊工具转动一定角度，一定要注意凸轮的对应关系和角度之间的关系，不能小火位置大于大火位置等等。 伺服电机利用可变凸轮同时对风门以及燃气蝶阀 进行调整. 伺电机旋转的角度与控制燃气蝶阀 的分度尺上的角度相等。电机凸轮机构上的凸轮，一般用做其振动作用，我不知道，你现场是怎么装的，要么就是像车床上一样，凸轮不在电机上，通过机械把凸轮调到不同的位置，电机带动不同的齿轮，起速度换挡的作用。

凸轮轴的是什么(凸轮轴由什么组成)

首先回答你，没有太大区别，谈不上谁优谁劣按凸凸轮加工轮轴数目的多少，可分为单顶置凸轮轴(SOHC)和双顶置凸轮轴(DOHC)两种。单顶置凸轮轴就是只有一根凸轮轴，双顶置凸轮轴就是有两根，这是太直白的解释。 单顶置凸轮轴在气缸盖上用一根凸根轴，直接驱动进、排气门，它具有结构简单，适用于高速发动机。
以往一般采用的侧置凸轮轴，即凸轮轴在气缸侧面，由正时齿轮直接驱动。为了把凸轮轴的转动变换为气门的往复运动，必须使用气门挺杆来传递动力。这样，往复运动的零件较多，惯性质量大，不利于发动机高速运动。而且，细长的挺杆具有一定的弹性，容易引起振动，加速零件磨损，甚至使气门失去控制。 顶置双凸轮轴是在缸盖上装有两根凸轮轴，一根用于驱动进气门，另一根用于驱动排气门。采用双顶置凸轮轴对凸轮轴和气门弹簧的设计要求不高，特别适用于气门V形配置的半球形燃烧室，也便于和四气门配气机构配合使用。 简单的说，就是sohc适合低速引擎能够发挥引擎扭矩特长，dohc则偏重高速和马力。SOHC=单顶置凸轮轴，有直接驱动（气门和凸轮轴成一直线）和间接驱动（通过摇臂）两种，有VVL则通过摇臂驱动。

凸轮轴的是什么(凸轮轴的分类)

优点凸轮分割器动静比是普及！DOHC=双顶置凸轮轴，分别驱动进/排气门，DOHC比SOHC的设计來得优秀的主要原因有二，一是凸轮轴驱动气门的直接性，使气门有较佳的打开/关闭过程，而提升汽缸在进气和排气时的效率。二是火嘴可以裝在汽缸蓋中間，使混合气在汽缸內部可以獲得更好更平均的燃烧。sohc和dohc分别是单顶置凸轮轴和双顶置凸轮轴的英文缩写，它们各有特点，分别适合于不同发动机布置型式，孰优孰劣不像2＞1那么简单的。轿车发动机按照顶置凸轮轴的数目，分为单顶置凸轮轴和双顶置凸轮轴，对于直列发动机，大都采用单顶置凸轮轴，对V型汽缸排列则肯定要采用双顶置凸轮轴，此时一根凸轮轴则无法横跨太宽距离来完成任务。由于大排量的中高档轿车发动机一般是多气门及V型汽缸排列，所以好像dohc比sohc更好。还是那句老话，没有最好的，只有最合适的！ 气门驱动的演变过程。

汽车的气门驱动方式，在60年代以前盛行的是OHV，什么是OHV呢。

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