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你好朋友,4百左右你好,这款车更换凸轮轴位置传感器的话费用一般在150元左右感谢使用,希望我的回答能够帮助到你有什么不明白的地方随时追问,我会给你满意的答复!客观上凸轮轴不是易损件 但由于机油润滑不良 气门摇臂断裂等造成损坏也是较常见问题在于上次凸轮轴损坏的原因是否找到解决。才能保证不再损坏。2000左右, 希望我的回答对你有帮助,别克4s店维修技师为你解答,你好,什么东西,有图片吗,没有见过凸轮柱,只见过凸轮轴如果凸轮基圆尺寸足够大的话可以分开制造的,不过分开制造的话,再装配的过程会有一定的误差,导致凸轮曲线起点相对于轴的某个方向位置有偏差,如果这个精度要求高的话就麻烦如果凸轮的作用凸轮基圆尺寸本身就很小,在钻孔来装轴,要么轴太细,要么孔壁厚太薄,强度或刚度不够。。

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200到300吧,豪车可能贵一些在键条上有三个标记,两个一样色的是对凸轮正时链轮,另一个是对曲轴正时链轮的不要按记号在齿轮上的方法对,步骤:先把曲轴上的键槽向上,后挂上一个凸轮正时链轮,链轮上有记号,再用活动扳手扭动另一根轴,轴上有六棱位置,拉上链条,最后,扭动凸轮轴,拉上曲轴轮,这个过程要小心,要不会滑掉,一次不行两次,反正,记号在链条上必须跟链轮记号对齐。齿轮那里有一个小洞对着轴承盖那里就是了。先对正曲轴的正时标记,再转动凸轮轴到标记处,记住,进排凸轮轴正时齿轮有一个提前齿,要先固定好单凸凸轮的作用轮轴强调低转,双凸轮轴强调高转,高级车都是双凸轮轴。

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首先回答你,没有太大区别,谈不上谁优谁劣按凸轮的作用凸轮轴数目的多少,可分为单顶置凸轮轴(SOHC)和双顶置凸轮轴(DOHC)两种。单顶置凸轮轴就是只有一根凸轮轴,双顶置凸轮轴就是有两根,这是太直白的解释。 单顶置凸轮轴在气缸盖上用一根凸根轴,直接驱动进、排气门,它具有结构简单,适用于高速发动机。
以往一般采用的侧置凸轮轴,即凸轮轴在气缸侧面,由正时齿轮直接驱动。为了把凸轮轴的转动变换为气门的往复运动,必须使用气门挺杆来传递动力。这样,往复运动的零件较多,惯性质量大,不利于发动机高速运动。而且,细长的挺杆具有一定的弹性,容易引起振动,加速零件磨损,甚至使气门失去控制。 顶置双凸轮轴是在缸盖上装有两根凸轮轴,一根用于驱动进气门,另一根用于驱动排气门。采用双顶置凸轮轴对凸轮轴和气门弹簧的设计要求不高,特别适用于气门V形配置的半球形燃烧室,也便于和四气门配气机构配合使用。 简单的说,就是sohc适合低速引擎能够发挥引擎扭矩特长,dohc则偏重高速和马力。SOHC=单顶置凸轮轴,有直接驱动(气门和凸轮轴成一直线)和间接驱动(通过摇臂)两种,有VVL则通过摇臂驱动。

 
 

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