| 曲轴转一圈凸轮轴转几圈_6缸曲轴转两圈凸轮轴转几圈 | ||
|
发动机在一个工作循环凸轮轴转只转一圈，这是由发动机的配气相位决定的四冲程发动机曲轴转2圈，凸轮轴转一圈，完成一个工作循环“进·压·爆·排”，供你参考进气凸轮轴转到准备进气，排气凸轮轴转到刚好排完气，然后曲轴转到一缸上止点，然后正时链条有三个颜色比较深的记号，然后对着转好的曲轴，凸轮轴上面的点挂上去为什么这么做：知道凸轮轴吧，凸轮轴转起来，顶动气门。车子需要平衡，发电机不能抖动，所以运动的时候，一个上，对称的一缸下，基于这种想法这是其一，其二是发电机的活塞运动跟我们气门运动是分开的嘛，但是我们发动机活塞上去肯定就是要准备吸气，或者排气，怎样让他们成一个整体呢，就需要正时。结果就在恰当的时候吸气，开进气门，在适当的时候开排气门，排气。新手只要记得正时记号就行了。不须太复杂外壳上应该有我凸轮厂家也在做一个直径1.5米 重量300公斤的台面6分度的 但是用伺服和齿轮直接带 伺服惯量不够 现在是用的2.3KW伺服电机加25倍速行星减速 很稳定 缺点是 速度快不起来 一分钟10转左右 对于移位的话是足够了。 曲轴转一圈凸轮轴转几圈(内燃机曲轴转动一圈)只做凸轮和转塔啊，国产的很便宜DS 心轴型 DF 法兰型 DFH 法兰中空型 DP 平板型 DT 平台桌面型 顶升摇摆型igjkaopfkjgpidfsojgsdfmjgiofadogfjognaodfng看ijgaoiskmgoifsijgmnioagoing米哦几个人够ieamniormieormgerermg而哦啊个摩尔米哦噶没人凸轮轴位置传感器是一种传感装置，也叫同步信号传感器，它是一个气缸判别定位装置，向ECU输入凸轮轴位置信号，是点火控制的主控信号凸轮轴位置传感器坏了以后ECU检测不到凸轮轴的位置变化，无法正确检测凸轮轴的位置变化，影响近排系统的进气量和排气量,一般可能1着不了火，2可以着车车子抖，3发动机没力如果凸轮分割器他坏了电脑将无序喷油。 曲轴转一圈凸轮轴转几圈(曲轴每旋转两圈,凸轮轴旋转几圈)会造成费油车无力转速上又来！曲轴位置传感器的作用就是确定曲轴的位置，也就是曲轴的转角它通常要配合凸轮轴位置传感器一起来工作--确定基本点火时刻。 发动机是在压缩冲程末开始点火的，发动机电脑通过曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器的信号来计算的，通过凸轮轴位置传感器，可以知道哪缸活塞处于上止点，通过曲轴位置传感器，可以知道哪缸活塞是在压缩冲程中。这样，发动机电脑知道了该什么时候给哪缸点火了。 简而言之，如果是曲轴位置传感器坏了，就确认不了曲轴的转角了，发动机电脑收不到曲轴位置传感器的信号，为了保护发动机就不点火、不喷油了，汽车表现出来的征兆就是没有高压电、不喷油、打不着车。一凸轮轴:注意安全，不要错误操作。 |
||
|
上一个：曲轴是什么_曲轴是什么钢 下一个：传动轴是什么_传动轴是什么机构 |