| 曲轴连杆_曲轴连杆轴颈 | ||
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曲轴发动机内的一根主要传动轴，主要功用是把活塞连杆组传来的气体压力转化为转矩并对外输出，同时还用来驱动发动机的配气机构和各种辅助装置曲轴的组成部分有前端轴、主轴颈、连杆轴颈、曲柄、平衡重、后端凸缘。同时还驱动发动机的配气机构以及其他辅助装置（2）将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动 曲柄连杆机构的组成 曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组三部分组成。 （1）机体组：气缸体、气缸态、气缸盖、曲轴箱及油底壳曲柄连杆机构主要由汽缸体、汽缸盖、活塞、连杆、曲轴和飞轮等机件组成构成了做往复运动的曲柄连杆机构另凸轮加工一端是活塞连杆组，曲柄半径是无穷远。有一个定理：一个物体绕另一个物体做半径为无穷远的圆周运动，那么它做的就是往复的直线运动。。 曲轴连杆(曲轴连杆轴颈)它是发动机的基本传动机构。它由固定的汽缸体曲轴箱组和运动的活塞连杆组及曲轴飞轮组三部分组成。曲柄连杆机构是发动机的主要运动机构曲柄连杆机构是发动机的主要运动机构其功用是将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，同时将作用于活塞上的力转变为曲轴对外输出的转矩，与驱动汽车车轮转动。曲柄连杆机构由活塞组，连杆组和曲轴飞轮组的零件组成。主要分为机体组活塞连杆组 和曲轴飞轮组组成每个曲轴都会有这样大小不一的孔。轴颈上的孔当然是机油润滑的油道了。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】发动机曲轴上的孔，是机油油道发动机曲轴、凸轮轴、活塞销轴等运动部件摩擦副的润滑，采用的是“强制润滑”模式。即发动机机油泵将油底壳的机油吸上来，通过主油道分送到各摩擦副中，保证摩擦副的润滑和散热、清洗的作用。你凸轮设计好，那是配重的。 曲轴连杆(曲轴连杆原理动图)机构原理、连杆设计、凸轮机构、齿轮机构及设计、齿轮系、及其他常用机构，原理及应用资料可以在工搜网免费下载，多看看。 |
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