| 凸轮怎样加工 | ||
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我就是用的这个方法 在凸轮 和滚子边缘画了封闭的样条曲线 然后加了凸轮副，他们都动起来了 可是滚子不但自己旋转 还围绕着凸轮旋转起来了 这是怎么回事啊 我不想让他这样啊 是我哪里弄错了应该怎样解决？兄弟，我和你毕业设计内容是一样的 这真是太好了啊！！！可是我现在只有用Pro/E 做的凸轮而已 ADANS还不会用，能给我点指导吗楼上大哥！ 能不能说的详细点凸轮的中线面不太明白在哪？谢谢啦我觉得做这样的问题有很多中方法，比如用点在面约束目前国内外的凸轮加工方法基本都是采用铣削加工和专用凸轮磨床加工能凸轮够安装在万能铣床、工具铣床上，用微机控制的凸轮加工附件，并且在普通铣床安装该附件后，可实现盘形、端面和圆柱凸轮的加工。 设计的这个附件（不是铣床的一部分）的功能是能与铣床结合完成凸轮的加工。该附件安装位置在铣床工作台上。 而且要自备动力， 且能实现两个坐标的运动（极坐标）及转动的同时进行直线移动。 答案：可以一般盘形凸轮是线割出来的，圆柱凸轮不知道是如何加工的请高手解答一下，谢谢凸轮材料：一般是锻件45号钢，现在有球铁的廓线如何加工：用靠模加工。靠模的做法：过去时：1、划线、铣、钳工精修。 2、划线、铣、工具磨做工具精磨。 现在是：用线切割。加工凸轮机构工艺:不同的材料,加工工艺有所不同。 最普通的,中低速,小功率,可选用A3,A5,铸铁 有冲击载荷,z小于等于25时,可选用15#钢或20#钢,渗碳淬火回火,HRC50~60 有冲击载荷,z大于25时,可选用35#钢,正火,160~200HB 要求耐磨,无剧烈冲击,用45#,50#,45Mn,ZG45,淬火回火,HRC40~50 z小于30的大功率,用15Cr,20Cr,渗碳淬火回火,HRC50~60 重要的,强度较高和耐磨的,用40Cr、35SiMn、35CrMo,淬火回火,HRC40~50凸轮轴一般用45#，调质处理就可以了凸轮一般用合金钢，表面一般渗氮或渗碳，以确保热处理后凸轮不变形并保证高耐磨凸轮一定不能采用淬火处理，变形很大，修凸轮麻烦，要不就处理后不能用凸轮 加工夹具 俺会。。。。一凸轮、弧面分度凸轮机构的理论研究，国家863项目。 弧面凸轮机构分度凸轮机构可实现间歇分度运动，在加工中心的机械手换刀机构（常称ATC凸轮）和多种轻工机械中广泛使用。由于弧面凸轮曲面复杂，制造难度大，尤其制造高速、高精度的弧面凸轮难度更大，至2012年为止，只有少数几个国家能够制造出满足生产需要的高精度弧面凸轮。 二、数字化制造专有技术研究----高精度弧面分度凸轮的设计及制造，北京市科委重大科研项目。该项目为北京市重大科技攻关项目，由北京工业大学与北京第一机床有限公司共同承担。项目中的弧面凸轮用在北一机床厂生产的加工中心上，该部件为加工中心上的核心部件，至2012年为止北一使用的凸轮完全依赖日本进口。本课题目标实现国产化，获得我国自己的知识产权，进而取代国外产品和掌握加工高精度弧面凸轮的技术。至2012年，课题已完成弧面凸轮的理论研究，运动分析，加工工艺方法和计算机辅助制造（CAM）分析等。上图为研究的弧面凸轮。三、汽车电磁涡流缓速制动器的开发研制，北京市教委支助项目。电涡流缓速器作为车辆的辅助制动装置在国外广泛应用。它能提高车辆的行驶的安全性、舒适性和环保性，并能延长车辆制动器的使用寿命。欧、美、日等发达国家已经将它作为标准件用于多种级别的客车和汽车上，作为汽车制动装置的必要补充。我国研制、生产、应用电涡流缓速器还处于起步阶段，国内对它的理论研究不够，生产的产品与国外相比有较大差距。本课题目标致力于提高我国在该产品上的理论研究水平、技术水平和生产制造的能力。四、印后设备凸轮的数字化设计及制造，北人集团公司项目。机械数字化设计，是利用机械理论知识将机构转化为数学模型，然后利用数学、力学、机械的相关知识和计算机数值计算、计算机仿真技术、计算机数字技术，来进行的机械设计。传统的机械设计方法，通常为检验设计是否成功，需要待制造完成后才能确定，而借用计算机数字技术、计算机仿真技术与机械理论的有机结合，可以提高设计精度，提高设计的可靠性，计算机仿真来检验设计的合理性。图中为北工大为北人集团公司设计的在平板模切机上使用的实现间歇运动的平行分度凸轮机构。。 |
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