| 凸轮轴传感器的位置图_凸轮轴位置传感器工作原理图 | ||
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①检查传感器内线圈电阻②检查传感器的输出信号。 ③检查磁隙。 ④检查传感器连接导线。 2．差动霍尔式曲轴位置传感器和霍尔式同步信号传感器及其工作电路的检测 ①检查曲轴位置传感器的信号电压。 ②检查曲轴位置传感器的电源电压。 ③检查传感器的连接导线。 3．光电式曲轴与凸轮轴位置传感器及其工作电路的检测 ①拆下分电器（曲轴与凸轮轴位置传感器线束插接器应保持连接，无需拆开）。 ②断开点火线，然后将点火开关置于ON位置。 ③用手缓慢地转动分电器轴并用万用表检查信号输出端子与车身搭铁之间的电压，数值应在5V～0V之间摆动。若不符合，则应更换分电器总成（连同凸轮轴位置传感器一同更换）。 ④目视检查曲轴与凸轮轴位置传感器信号转子盘是否积尘或损坏，必要时清洗或更换。有分电器的：安装在分电器内部1、凸轮机械手曲轴位置传感器(Crankshaft Position Sensor，CPS)又称为发动机转速与曲轴转角传感器，其作用是采集曲轴转动角度和发动机转速信号，并输入电子控制单元(ECu)，以便确定点火时刻和喷油时刻。 凸轮轴传感器的位置图(凸轮轴传感器的位置在哪里)2、凸轮轴位置传感器(Camshaft Position Sensor，CPS)又称为气缸识别传感器(Cylinder Identification Sensor，CIS)，为了区别于曲轴位置传感器(CPS)，凸轮轴位置传感器一般都用CIS表示。凸轮轴位置传感器的作用是采集配气凸轮轴的位置信号，并输入ECU，以便ECU识别气缸压缩上止点，从而进行顺序喷油控制、点火时刻控制和爆燃控制。此外，凸轮轴位置信号还用于发动机起动时识别出第一次点火时刻。分车不同凸轮轴位置传感器一般在凸轮抽皮带齿轮附近，有的专门有转盘。曲轴位置传感器工作原理：主要有三种类型：磁电感应式、霍尔效应式和光电式三种类型的工作原理分别为：1、凸轮分度器厂家磁电感应式： 磁电感应式转速传感器和曲轴位置传感器分上、下两层安装在分电器内。传感器由永磁感应检测线圈和转子（正时转子和转速转子）组成，转子随分电器轴一起旋转。正时转子有一、二或四个齿等多种形式，转速转子为 24个齿。永磁感应检测线圈固定在分电器体上。若已知转速传感器信号和曲轴位置传感器信号，以及各缸的工作顺序，就可知道各缸的曲轴位置。磁电感应式转速传感器和曲轴位置传感器的转子信号盘也可安装在曲轴或凸轮轴上。 2、 霍尔效应式： 霍尔效应式转速传感器和曲轴位置传感器是一种利用霍尔效应的信号发生器。霍尔信号发生器安装在分电器内，与分火头同轴，由封装的霍尔芯片和永久磁铁作成整体固定在分电器盘上。触发叶轮上的缺口数和发动机气缸数相同。当触发叶轮上的叶片进入永久磁铁与霍尔元件之间，霍尔触发器的磁场被叶片旁路，这时不产生霍尔电压，传感器无输出信号。 |
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