| 凸轮加工_凸轮加工专用设备 | ||
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目录第一章论凸轮机构 11.1凸轮夹具的简介 11.2数控加工的发展趋势 11.3此课题的意义 3第二章 零件的分析 42.1零件主要加工部分的分析 42.2主要是加工难点分析 62.2.1凸轮零件的加工难点 62.2.2夹具体的加工难点 6第三章 工装夹具的设计 83.1夹具的简单介绍 83.1.1机床夹具在机械加工中的作用 83.1.2机床夹具的分类及组成 93.1.3机床夹具的现状 103.1.4现代机床夹具的发展方向 103.2夹具设计原理 113.2.1夹具设计的基本要求 113.2.2工件的定位 123.3夹具设计的基本步骤与方法 153.3.1夹具设计的基本步骤 153.3.2夹具体的设计 163.3.3夹具的对定 183.4夹具设计的相关资料 193.4.1夹具元件的公差配合 193.4.2夹紧力的计算 203.5机床夹具零件及部件 213.5.1Pro/e三维立体零件及部件图 213.5.2Pro/e零件及部件工程图 21第四章 加工工艺分析与制定 234.1铣床加工工艺分析 234.1.1加工阶段的确定 234.1.2铣床刀具选择 244.1.3加工余量 244.2加工中心工艺确定 254.2.1加工中心的特点 254.2.2加工中心加工工序 264.2.3加工中心刀具选择 26第五章 程序的编写 275.1数控铣床编程简介 275.1.1数控铣床 275.1.2控制系统 275.1.3数控铣床程序编制方法 275.1.4各种功能指令 285.1.5数控铣床程序编写 29致 谢 31参考文献 32附录 33 查看原帖>>。 凸轮加工(凸轮加工专用设备)刀片需要磨有时间我发个刀片上来，我做的枪膛，镗发功机缸盖的8气孔，之前我用的都是可更换的刀片，只有环带刀需要自己磨，交流哈，一直没找到做我这个同行使用凸轮式自动车床加工的相关产品图片尺寸精度要求，由于曲轴是旋转体零件，轴颈和曲柄销与轴瓦要在高单位面积压力和高速滑动摩擦条件下工作，为了减少磨损，对各轴颈的尺寸和形状精度均有较高的要求，按IT6级公差加工，其余自由尺寸均按ITl4级公差加工位凸轮分割器作用置精度及形状精度要求，为使活塞连杆运动部件运行正常，减少曲轴的附加应力。避免轴颈与轴瓦产生不均匀磨损，柴油机正时准确、运动平衡和工作可靠，对曲轴形位公差的要求如下：主轴颈与曲轴轴线的径向全跳动量是0.030mm。曲柄销轴线与主轴颈轴线的平行度误差为0.015mm。曲轴凸缘端面应与曲轴轴线垂直，其端面圆跳动公差为0.020mm。主轴颈锥面与曲轴轴线的径向圆跳动量为0.035mm。f40m6主轴颈处与曲轴轴线的径向圆跳动量为0.03mm。主轴颈及连杆轴颈的圆柱度误差分别为0.004mm、0.007mm。表面粗糙度要求，主轴颈和曲柄销：其表面粗糙度为Ra1.25μm。油孔孔口和轴颈过渡圆弧表面粗糙度小于Ra0.8μm，曲轴凸缘端面的粗糙度小于Ra1.6μm。曲柄臂侧面的粗糙度应为Ra（12.5～3.2）μm。曲轴减轻孔（钢曲轴）的粗糙度应为Ra（6.3～1.6）μm。必须指出，如果曲轴材料是合金钢，因它对应力集中非常敏感，故粗糙度值要求须相应减小一级，即使是非配合表面，其粗糙度也应小于Ra0.8μm。。 凸轮加工(凸轮加工设备)已知的修复磨损凸轮轴的方法是按相等于凸端的磨损量，磨削去轮基部，然后延周向包上钢带再磨削成形(参见日本专利第5，247，094号1977年77-383期公报，4/1辑)尽管耗费劳动，但上述方法难以保证被修复零件的可靠性，也不能用于修复凸轮轴的支承轴颈以及磨损严重的凸轮。另外，也知道还有一种修复内燃机进排气阀门传动装置的方法。其中包括把凸轮轴的磨损表面加工到一个修理尺寸，然后在凸轮轴轴承支撑孔中镶入衬套。(参见《嘎斯汽车发动机维修》，“Remont dvigatelei avtomobilei GAZ”Shneider G.K.Gorky Publishers出版，1955年)然而，这个方法对于修复严重磨损的凸轮也是不合适的，无法保证被修复凸轮的可靠性，因为在加工过程中，凸轮不再具有耐磨的外层，耐磨层被磨削掉了。这里的加工制作及镶入衬套都是耗费劳动的工作。凸成型凸轮轮轴修理前应进行探伤检查，不得有裂纹，正时齿轮键槽应完整。 |
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