| 凸轮压力角_图解凸轮基圆怎么画 | ||
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凸轮机构中，凸轮基圆半径愈大，压力角愈小正确压力角大小跟传动效率没有关系，压力角决定你的凸轮大小，压力角越大凸轮设计就可以尽可能的缩小，压力角越小凸轮机构就相对会更大些凸轮机构中，凸轮基圆半径愈大，推程越平滑，所以压力角愈小，机构传动性能愈好简单的说就是凸轮边沿变长了，受力就小了，就象上坡的时候，一直往上走和斜着往上走，所需要的力气是不一样的，斜着走，虽然路程远了点，但是不容易疲劳基圆：产生渐开线的圆你的一切问题都能在孙恒编写的机械原理中得到答案他凸轮机构的机械原理与机械设计真他妈的精典！今天上午我下单买了！其实一楼回答的已经很实在了！更细致的去看下这本原理的书吧！选择一个好老师真的很重要，原理要切合实际要经典实用，在结合大师的经验简化学习事半功倍！学透了设计角变位齿轮小kiss！。 凸轮压力角(凸轮许用压力角)问题应该是越想越简单，抓住了本质原理，自己变就好基圆：产生渐开线的圆节圆：两个齿轮啮合时相对速度瞬心P点为两个齿廓的啮合节点，节点与齿轮中心（基圆圆心）的连线长度即为节圆半径，画圆即为节圆，两啮合齿轮的节圆相切。分度圆：设计齿轮的基准圆，标准齿轮标准安装时，分度圆与节圆重合。 齿轮模数m，齿数z，压力角α，则分度圆直径d=mz，基圆直径d（b）= dcosα = mzcosα盘形凸轮机构从动件的运动规律与基圆半径大小无关.——错误有关系的,基圆半径越大,压力角就越小.压力角除与基圆半径有关之外,还与偏距、从动件运动规律有关.盘凸轮机构形凸轮机构从动件的运动规律与基圆半径大小无关。 凸轮压力角(凸轮机构的压力角画法)——错误选取尽可能小的基圆，以缩小凸轮尺寸！对于滚子和尖顶从动件盘形凸轮机构，基圆半径越大，压力角就越小压力角除与基圆半径有关之外，还与偏距、从动件运动规律有关，《机械原理》教材中有相关的公式。基圆半径越大，压力角越小，凸轮机构性能越好，驱动从动件的有用分力一定时，基圆越小，压力角越大，则有害分力越大，机构的效率越低当 增大到一定程度，以致在导路中所引起的摩擦阻力大于有用分力 时，无论凸轮加给从动件的作用力多大，从动件都不能运动，这种现象称为自锁。为了保证凸轮机构正常工作并具有一定的传动效率，必须对压力角加以限制。凸轮轮廓曲线上各点的压力角一般是变化的，在设计时应使最大压力角不超过许用值。常见的依靠外力使从动件与凸轮维持接触的凸轮机构，其从动件是在弹簧或重力作用下返回的，回程不会出现自锁。因此，对于这类凸轮机构，通常只需校核推程压力角。压凸轮设计力角α 作用在从动件上的驱动力与该力作用点绝对速度之间的锐角称为压力角，如图3-7所示。对于高副机构，压力角也即是接触轮廓法线与从动件速度方向所夹的锐角。图3-7 凸轮机构的压力角3.3.1 压力角与作用力的关系 尖顶直动从动件凸轮机构。如图3-7所示为偏置尖顶直动从动件盘行凸轮机构推程的一个任意位置。当不计凸轮与从动件之间的摩擦时，凸轮给从动件的力F是沿法线方向的，从动机运动方向与力F之间的锐角即为压力角。力可分解为沿从动件运动方向的有用分力和使从动件紧压导路的有害分力，且上式表明，驱动从动件的有用分力一定时，基圆越小，压力角越大，则有害分力越大，机构的效率越低。当 增大到一定程度，以致在导路中所引起的摩擦阻力大于有用分力 时，无论凸轮加给从动件的作用力多大，从动件都不能运动，这种现象称为自锁。为了保证凸轮机构正常工作并具有一定的传动效率，必须对压力角加以限制。凸轮轮廓曲线上各点的压力角一般是变化的，在设计时应使最大压力角不超过许用值。常见的依靠外力使从动件与凸轮维持接触的凸轮机构，其从动件是在弹簧或重力作用下返回的，回程不会出现自锁。因此，对于这类凸轮机构，通常只需校核推程压力角。。 |
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