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   凸轮加工中心_凸轮压力角  
 

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凸轮加工中心(加工中心吧)

我也在想,凸轮机构的压力角应该是从动件的压力角,而凸轮的压力角应该是凸轮本身的压力角即凸轮机构的压力角不只一个。凸轮机构中,凸轮基圆半径愈大,压力角愈小,机构传动性能愈好正确压力角大小跟传动效率没有关系,压力角决定你的凸轮大小,压力角越大凸轮设计就可以尽可能的缩小,压力角越小凸轮机构就相对会更大些凸轮机构中,凸轮基圆半径愈大,推程越平滑,所以压力角愈小,机构传动性能愈好简单的说就是凸轮边沿变长了,受力就小了,就象上坡的时候,一直往上走和斜着往上走,所需要的力气是不一样的,斜着走,虽然路程远了点,但是不容易疲劳在设凸轮压紧机构计凸轮机构时,除了要求从动件能实现预期运动规律之外,还希望机构有较好的受力情况和较小的尺寸,为此,需要讨论压力角对机构的受力情况及尺寸的影响。

凸轮加工中心(数控加工中心)

当瞬心与从动件的偏心方向感分别位于凸轮回转中心两边时,即凸轮与从动件的瞬心与从动件的偏心方向在凸轮回转中心一边时你所说的就是后面这种情况,压力角大。判断凸轮压力角的大小与偏心方向和旋转方向的关系时,驱动从动件的有用分力一定时,基圆越小,压力角越大,则有害分力越大,机构的效率越低当 增大到一定程度,以致在导路中所引起的摩擦阻力大于有用分力 时,无论凸轮加给从动件的作用力多大,从动件都不能运动,这种现象称为自锁。为了保证凸轮机构正常工作并具有一定的传动效率,必须对压力角加以限制。凸轮轮廓曲线上各点的压力角一般是变化的,在设计时应使最大压力角不超过许用值。常见的依靠外力使从动件与凸轮维持接触的凸轮机构,其从动件是在弹簧或重力作用下返回的,回程不会出现自锁。因此,对于这类凸轮机构,通常只需校核推程压力角。压力凸轮轴角:在凸轮与从动件(推杆,摆杆)的接触点上所受的正压力方向与从动件在该点的速度方向所夹的锐角。

 
 

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