| 凸轮压力角_凸轮压力角怎么找 | ||
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我也在想，凸轮机构的压力角应该是从动件的压力角，而凸轮的压力角应该是凸轮本身的压力角即凸轮机构的压力角不只一个。凸轮机构中，凸轮基圆半径愈大，压力角愈小，机构传动性能愈好正确凸轮机构中，凸轮基圆半径愈大，推程越平滑，所以压力角愈小，机构传动性能愈好在设计凸轮机构时，除了要求从动件能实现预期运动规律之外，还希望机构有较好的受力情况和较小的尺寸，为此，需要讨论压力角对机构的受力情况及尺寸的影响压力角小，有一个结论凸轮的压力角将变大当瞬凸轮分割器心与从动件的偏心方向感分别位于凸轮回转中心两边时，即凸轮与从动件的瞬心与从动件的偏心方向在凸轮回转中心一边时。 凸轮压力角(凸轮机构压力角作图)你所说的就是后面这种情况，压力角大。判断凸轮压力角的大小与偏心方向和旋转方向的关系时在整个凸轮周长上各点的接触位置上，正压力方向与从动件在该点的速度方向均可能发生变化，从而造成压力角的变化。所以存在最大压力角。通过控制最大压力角的大小来改善机构的受力状况。压力角越小越好。压力角越大，将造成所受的正压力越大，甚至达到无穷大而出现自锁。有问题可以联系盘形凸轮基轮越_____小__则该凸轮机构的压力角越大,（有压力角没听说过传动角哟），驱动从动件的有用分力一定时，基圆越小，压力角越大，则有害分力越大，机构的效率越低当凸轮轴 增大到一定程度，以致在导路中所引起的摩擦阻力大于有用分力 时，无论凸轮加给从动件的作用力多大，从动件都不能运动，这种现象称为自锁。为了保证凸轮机构正常工作并具有一定的传动效率，必须对压力角加以限制。凸轮轮廓曲线上各点的压力角一般是变化的，在设计时应使最大压力角不超过许用值。常见的依靠外力使从动件与凸轮维持接触的凸轮机构，其从动件是在弹簧或重力作用下返回的，回程不会出现自锁。因此，对于这类凸轮机构，通常只需校核推程压力角。。 凸轮压力角(凸轮的最大压力角怎么找)凸轮半径变化越大，压力角就越大，一般高速旋转时需要小一点的压力角，低速时可以大一点的压力角，节省行程变化时间无论是工作行程还是反行程，都是基圆半径越大，压力角越小另外偏置凸轮也能起到减小压力角的作用（压力角越小，传力性能越好）放屁没得关系！。 |
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