| 凸轮压力角_凸轮许用压力角 | ||
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，驱动从动件的有用分力一定时，基圆越小，压力角越大，则有害分力越大，机构的效率越低当 增大到一定程度，以致在导路中所引起的摩擦阻力大于有用分力 时，无论凸轮加给从动件的作用力多大，从动件都不能运动，这种现象称为自锁。为了保证凸轮机构正常工作并具有一定的传动效率，必须对压力角加以限制。凸轮轮廓曲线上各点的压力角一般是变化的，在设计时应使最大压力角不超过许用值。常见的依靠外力使从动件与凸轮维持接触的凸轮机构，其从动件是在弹簧或重力作用下返回的，回程不会出现自锁。因此，对于这类凸轮机构，通常只需校核推程压力角。在设计凸轮机构时，除了要求从动件能实现预期运动规律之外，还希望机构有较好的受力情况和较小的尺寸，为此，需要讨论压力角对机构的受力情况及尺寸的影响压力凸轮轴角α 作用在从动件上的驱动力与该力作用点绝对速度之间的锐角称为压力角，如图3-7所示。对于高副机构，压力角也即是接触轮廓法线与从动件速度方向所夹的锐角。图3-7 凸轮机构的压力角3.3.1 压力角与作用力的关系 尖顶直动从动件凸轮机构。如图3-7所示为偏置尖顶直动从动件盘行凸轮机构推程的一个任意位置。当不计凸轮与从动件之间的摩擦时，凸轮给从动件的力F是沿法线方向的，从动机运动方向与力F之间的锐角即为压力角。力可分解为沿从动件运动方向的有用分力和使从动件紧压导路的有害分力，且上式表明，驱动从动件的有用分力一定时，基圆越小，压力角越大，则有害分力越大，机构的效率越低。当 增大到一定程度，以致在导路中所引起的摩擦阻力大于有用分力 时，无论凸轮加给从动件的作用力多大，从动件都不能运动，这种现象称为自锁。为了保证凸轮机构正常工作并具有一定的传动效率，必须对压力角加以限制。凸轮轮廓曲线上各点的压力角一般是变化的，在设计时应使最大压力角不超过许用值。常见的依靠外力使从动件与凸轮维持接触的凸轮机构，其从动件是在弹簧或重力作用下返回的，回程不会出现自锁。因此，对于这类凸轮机构，通常只需校核推程压力角。。 凸轮压力角(凸轮机构的压力角定义)我也在想，凸轮机构的压力角应该是从动件的压力角，而凸轮的压力角应该是凸轮本身的压力角凸轮机构的压力角可能不仅仅反映凸轮压力角.不包括从动件与其它输出件的压力角吧即凸轮机构的压力角不只一个。凸轮机构中，凸轮基圆半径愈大，压力角愈小，机构传动性能愈好正确压力角大小跟传动效率没有关系，压力角决定你的凸轮大小，压力角越大凸轮设计就可以尽可能的缩小，压力角越小凸轮机构就相对会更大些凸轮机构中，凸轮基圆半径愈大，推程越平滑，所以压力角愈小，机构传动性能愈好简单的说就是凸轮边沿变长了，受力就小了，就象上坡的时候，一直往上走和斜着往上走，所需要的力气是不一样的，斜着走，虽然路程远了点，但是不容易疲劳压力凸轮分割器角小，有一个结论凸轮的压力角将变大。 |
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上一个：凸轮的作用_凸轮机构的工作原理 |