| zd25tcr凸轮轴正时图_4RB3正时高清图 | ||
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专业店维修你好 去修理店进行校队对正时,就是活塞的运动与气门的开启与关闭配合好,各各车型都有正时标记或是特定的正时工具,至于如何判断正时的正常嘛,如果有正时枪固然简单,如果没有,那就是试试发动机,急加速,急减速,怠速,中高低速,发动机工作正常,没有回火,不放炮,动力强劲,油门反应迅速,既已可判断为正时无异常!凸轮轴正时链条可以按以下方法校对1、首先使用正时卡盘将正时轮盘卡住。2、之后使用扳手将正时轮轴的螺丝拧松，方便后续链条校对。3、之后再凸轮轴上找到带有颜色的正式链条链齿。4、转动凸轮轴上的链条，将链齿对准轮盘上的小圆点，这样正时就校对正确了。5、之后将正时轮轴...1、首先使用正时轮盘卡轴将正时轮盘卡住2、之后找到凸轮轴上的带颜色的链齿。3、凸轮加工之后将带颜色的链齿对准凸轮轴上的小圆孔，这样正时就对好了。 4、之后使用扳手将正时轮盘的螺丝拧紧。 5、再将固定正时轮盘的卡轴松开，这样就正时链条就校对好了。。 zd25tcr凸轮轴正时图(bj40正时链条组装教程)凸轮轴的拆卸1、取下凸轮轴正时齿轮、半圆键2、按照先拆下第 1、3 道的轴承盖，再拆下第 2、5 道的轴承盖，最后拆下第 4道的轴承盖的顺序，拆下凸轮轴轴承盖，并按顺序放好。 凸轮轴的装配 1、安装凸轮轴之前，先装上各轴承盖，检查凸轮轴孔是否错位。 2、安装凸轮轴时，1 缸的凸轮必须向上，不压迫气门。 3、装上轴承盖后， 第 先按对角线交替旋紧第 2、 5 道的轴承盖，力矩为 20N，n。然后再装上第 l、第 3 道的轴承盖，最后装上第 4 道的轴承盖，旋紧全部轴承盖螺栓，力矩为 20Nm。 4、安装凸轮轴油封，装上凸轮轴半圆键和正时齿轮，旋紧螺栓，力矩为80Nm。我们凸轮轴先来一起看一下奔驰这款5.5升发动机，这台发动机相对于之前的老款发动机有了比较大的改变，首先从3气门结构改变为4气门，并且奔驰一直被人诟病的发动机技术落后问题也在这代发动机有了改善，奔驰的工程师不但给这个发动机配置了可变正时气门结构，并且采用了电磁系统对可变正时系统进行控制，电磁系统的精准率和反应速度要超前于机械结构的可变正时系统在这个网站里看看都有的图片也有 http://auto.163.com/08/1113/09/4QKD6J5V000816HU_3.html。 zd25tcr凸轮轴正时图(4RB3正时高清图)是w221的s500吗也就是273发动机图片找不到了，我电脑里的wis打不开，我在这里给你说一下吧。正时链条有四个点（铜点），分别对应曲轴轮、随动轮、两个凸轮轮。1.凸轮加工首先找到一个铜点对应曲轴轮，要求曲轴轮的花键在正上方，并且两层的曲轴齿中间有一个垂直标记，或者你盖上正时盖，曲轴盘对应在40度。 2.随动轮就随便了，因为273发动机不像272发动机有平衡轴，相对来讲稍简单一点。 3.两侧的进气凸轮轮带有“l”、“r”字样，要求这两个字母对应链条的那两个铜点，左侧对应“l”、右侧对应“r”（左右之分也就是车辆的行驶方向，驾驶员侧为左侧，不要搞混了）。 4.排气凸轮轮是双层齿，不知道在你拆装发动机的时候，是否用3号钻头或者其他东西别住那个圆孔？如果有的话就简单一些，没有的话你就需要再别回一个齿，因为两层齿只差一个齿。 排气凸轮轮在边缘有三个点，其中对称的两个点跟缸盖平面平行，另一个点在缸盖上侧，并且排气凸轮轮的一个划线，对应进气凸轮轮的两个划线之间。 5.安装凸轮盘，四个凸轮盘上有“er、el、ar、al”字样，分别对应进气和排气，每个凸轮盘都有三个标记，一个标记朝上，两个标记跟缸盖平行。同排气凸轮轮一样，也是一个点在两个点之间。 6.紧固凸轮螺丝，其中四个螺丝有两个是反螺纹的。如果打算转动凸轮轴，需要t60的工具在分轴后侧转动就可以。最后紧固链条涨紧器。 7.查看正时是否正确，把两侧凸轮轴前盖安装上，并且把四个凸轮轴传感器拆下，转动曲轴盘并且到305度。这时，在四个凸轮轴传感器的位置，可以看到四个圆形的零件编码，看不到的话，需要再转动一圈。 如果在四个凸轮轴传感器的位置，所看到的圆形编码位置不正，或者完全看不到，那就需要重新安装一遍正时了。如果四个位置完全正确，那么恭喜你成功了。 |
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上一个：发动机凸轮轴作用 |