| a6l2.0t凸轮轴链正时图 | ||
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数链条齿，有记号我们先来一起看一下奔驰这款5.5升发动机，这台发动机相对于之前的老款发动机有了比较大的改变，首先从3气门结构改变为4气门，并且奔驰一直被人诟病的发动机技术落后问题也在这代发动机有了改善，奔驰的工程师不但给这个发动机配置了可变正时气门结构，并且采用了电磁系统对可变正时系统进行控制，电磁系统的精准率和反应速度要超前于机械结构的可变正时系统在这个网站里看看都有的图片也有 http://auto.163.com/08/1113/09/4QKD6J5V000816HU_3.html是w221的s500吗也就是273发动机图片找不到了，我电脑里的wis打不开，我在这里给你说一下吧。正时链条有四个点（铜点），分别对应曲轴轮、随动轮、两个凸轮轮。1.凸轮分度器首先找到一个铜点对应曲轴轮，要求曲轴轮的花键在正上方，并且两层的曲轴齿中间有一个垂直标记，或者你盖上正时盖，曲轴盘对应在40度。 2.随动轮就随便了，因为273发动机不像272发动机有平衡轴，相对来讲稍简单一点。 3.两侧的进气凸轮轮带有“l”、“r”字样，要求这两个字母对应链条的那两个铜点，左侧对应“l”、右侧对应“r”（左右之分也就是车辆的行驶方向，驾驶员侧为左侧，不要搞混了）。 4.排气凸轮轮是双层齿，不知道在你拆装发动机的时候，是否用3号钻头或者其他东西别住那个圆孔？如果有的话就简单一些，没有的话你就需要再别回一个齿，因为两层齿只差一个齿。 排气凸轮轮在边缘有三个点，其中对称的两个点跟缸盖平面平行，另一个点在缸盖上侧，并且排气凸轮轮的一个划线，对应进气凸轮轮的两个划线之间。 5.安装凸轮盘，四个凸轮盘上有“er、el、ar、al”字样，分别对应进气和排气，每个凸轮盘都有三个标记，一个标记朝上，两个标记跟缸盖平行。同排气凸轮轮一样，也是一个点在两个点之间。 6.紧固凸轮螺丝，其中四个螺丝有两个是反螺纹的。如果打算转动凸轮轴，需要t60的工具在分轴后侧转动就可以。最后紧固链条涨紧器。 7.查看正时是否正确，把两侧凸轮轴前盖安装上，并且把四个凸轮轴传感器拆下，转动曲轴盘并且到305度。这时，在四个凸轮轴传感器的位置，可以看到四个圆形的零件编码，看不到的话，需要再转动一圈。 如果在四个凸轮轴传感器的位置，所看到的圆形编码位置不正，或者完全看不到，那就需要重新安装一遍正时了。如果四个位置完全正确，那么恭喜你成功了。 |
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上一个：曲轴的作用_曲轴结构图简图 |