465凸轮轴正时两个点_465凸轮轴正时两个点有区别吗 | ||
对正时,就是活塞的运动与气门的开启与关闭配合好,各各车型都有正时标记或是特定的正时工具,至于如何判断正时的正常嘛,如果有正时枪固然简单,如果没有,那就是试试发动机,急加速,急减速,怠速,中高低速,发动机工作正常,没有回火,不放炮,动力强劲,油门反应迅速,既已可判断为正时无异常!如果实在有些担心就在没拆皮带前用油漆做好记号,在皮带和皮带轮中间点一个齿距离的记号,上下都一样,一头做一个点。这是小面上常见的两款发动机 465四缸 缸径六十五 排量一升 465Q5是它的改进款 缸量加了零点五 排量一点一 主要是当初给小面带空调 效果不好 现在都被一点三的472 474取代了 别外465系列还有一款465Q2也很常见 缸径还是六十五 但是活塞顶部形状变了 燃烧值增加了曲凸轮轴前端齿轮上的标记与机体上的三角箭头对应,同时凸轮轴齿轮上的标记与机体上的三角箭头对应,装上正时皮带即可.。 465凸轮轴正时两个点(465凸轮轴正时两个点有区别吗)正时齿上有标记看着差不多凸轮轴对上一缸了。再找相近的点,不就完了。还有点对下面箭头是一缸。上面是四缸。你确定是465465凸轮轴正时带轮只有俩点啊。希望对你有帮助。还是尽快摸清正时吧。以后双置顶凸轮就更不好对了曲轴一四缸上有止点,盖上有记号,凸轮轴上也有记号把一缸活塞转到上止点,一缸气门的两个凸轮转到凸轮向下,在正时皮带的板盖上有两个标记,凸轮轴皮带轮和曲轴皮带轮上的圆点标记相互对准两个标记后,装上正时皮带用皮带张紧轮锁紧,最后把分电器对准一缸的位置插上汽缸盖。扩凸轮加工展资料:正时皮带(Timing belt)是发动机配气系统的重要组成部分,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小,自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短,因此要定期更换皮带。正时皮带的作用是起到承上启下的,上部连接是发动机缸盖的正时轮、下部连接是曲轴正时轮。 465凸轮轴正时两个点(小康465发动机正时图)正时轮连接的是凸轮轴,这个凸轮轴上有凸轮,它的接触点是小摇臂,摇臂通过正时皮带带来的动力产生压力,起到顶起的作用顶起进气门的作用是让雾化的汽油进入缸体,顶起排气门的时候是让废气排出缸体;当凸轮轴凹陷(注:不是凸起的地方)的地方同时接触小摇臂的时候,这时候进气门、排气门都关闭,压缩比产生、分电器打火,内燃开始并产生动力参考资料:正时皮带_百度百科装上正时齿带,检查主动和从动同步齿轮的"装配记号"位置是否正确,如不正确或怀疑定时不准确,则应按下述规则进行调整或重新装配并对正:A凸轮加工、装配时可暂不装火花塞,参考变速器壳体上的观察孔内的“飞轮刻度”,然后按汽油机正常工作时的转动方向转动飞轮,使曲轴前端上的键槽对准齿型带内盖上的箭头。 |
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