| 曲轴连杆_曲轴结构图 | ||
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如果你是因为携带或传输不便，需要将大文件分割成若干适当大小的，使用时整合复原的话，用Knife for File大文件切割/复原器,不会差一个字节的Direct stream cut, without re-encode Support split AVI, Divx, MPEG-4 file Support split MPEG-1, MPEG-2, VOB file Support split ASF, WMV, WMA file Support split Real Media(.RM, .RMVB) file Support split MP4(.mp4, .m4a) file Support split 3GP(.3gp, 3g2) file Support large video file, even large then 2GB 快速而无画质损失，因为不是重编码（这点很重要）网上凸轮机构常见的分割合并软件基本都是重编码，时间长且不能保留原画质。不信你多试试，就知道这个有多好了。 当然要是格式转换，显而易见肯定得重编码了。 是共享软件，不过注册码很好找的。 官网是： http://www.boilsoft.com/ 另外他还有合并软件等等。 另外我没用过中文版，不过就几个按钮很简单的。这种软件就跟播放器一样。几个图标、没几个按钮。用大括号标记起始结束位置，再点那把剪刀。 百度下，我发现有很多汉化版的下载。。 曲轴连杆(连杆瓦的缺口方向图)廊坊现代万运店，更差劲，新车出问题都不管，客服也没用我的发表为什么发布不出来简 介传统发动机存在燃烧效率低、能耗高、污染环境等现象，这些现象是传统发动机设计缺陷造成的当今凸轮轴人类正面临能源匮乏、环境污染危机。传统发动机将面临严峻的节能减排挑战。 传统发动机主要设计缺陷：连杆与曲轴直接滑动链接。这种链接方式,导致运行中的发动机活塞到达上止点形成燃烧室时，随曲轴旋转作用下，活塞也同时向下运动，燃烧室形成时间较短，燃料不能充分燃烧。运行中的发动机应有一个“理想”的燃烧室，确保燃料稳定、充分燃烧。所谓理想燃烧室：就是运行中的发动机，当活塞运行到上止点形成燃烧室时，虽然曲轴继续旋转，但活塞仍停留在上止点位置稳定一个角度区间不动（曲轴旋转角度，例如50度），形成一个理想燃烧室，确保燃料充分燃烧。 曲轴槽凸轮发动机解决了传统发动机的设计缺陷。它的结构与传统发动机基本相同，不同点是：在曲轴上加装了一对槽凸轮。曲轴槽凸轮发动机的连杆未与曲轴直接滑动链接,是通过槽凸轮滑动链接的。连杆一端是活塞，另一端设有横轴，横轴在槽凸轮槽中滑动与曲轴链接。功率传递顺序：活塞、连杆、槽凸轮、曲轴（局部模型已制作完成，可直观原理）。连杆通过槽凸轮链接曲轴，打破了传统发动机连杆与曲轴直接滑动链接方式。这种链接方式，可将曲轴旋转到上止点前某个角度时，活塞就提前到达上止点形成燃烧室。当曲轴继续向上止点旋转时，在槽凸轮作用下，活塞仍停留在上止点位置不变，形成理想燃烧室，为燃料在燃烧室充分燃烧，提供了充足的时间，确保燃料充分燃烧。曲轴槽凸轮发动机，克服了传统发动机的设计缺陷，可大幅度提高发动机的燃烧效率，减少排放。 实用新型专利号：202021408412.6 电话：13847521363 发明人：内蒙古通辽市科尔沁区：李立宪 2021年1月18日。 |
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