绿色免费软件：Knife for File大文件切割/复原器，小巧精致，一看就会。 sina下载里就有，google或baidu搜索名字"Knife for File"亦可找到。 注：这个工具针对目标只是单纯的分割，不管其格式，所以视频文件切割成的小文件，是不能单独播放的。Bo凸轮机构ilsoft Video Splitter (formerly AVI/MPEG/RM/WMV Splitter)is a tool to split, cut or trim a large AVI ,MPEG, RM, ASF, WMV, 3GP or MP4 file into smaller video clips without re-encode. With a built-in video player, Video Cutter allows you easily cut AVI ,MPEG, RM, ASF, WMV, 3GP or MP4 file by time or the selection as needed.。

（“如何用平面手摇磨床磨出半椭圆”）。椭圆的几何意义是：2个点A、B，同平面的另一个点E，满足AEBE=L且L>。E点的轨迹就是一个椭圆。用铲齿车床和凸轮车床上可以加工出椭圆的那种柱也可以在普通车床上加凸轮靠模加工。但是这一套靠模做起来太麻烦。数控机床不用说，只有想不到没有做不到这个应该不分的，个人觉得真的要分就业余和专业，业余保养就简单的擦洗，专业保养就拆下来加点机油，整下结构柴油发电机组，按使用情况可分为两种：一种是以市电供电为主，发电机组备用电源设备两凸轮机构种情况的发电机组使用时间的长短相差很大，内燃 机的保养一般以开机累计小时数来定，上述第一种供电方式每月仅试机几小时，如累计到 B、 C 组技术保养小时数再进行技术保养，时间上就会显得太久，所以应根据具体情况灵活掌握， 及时进行技术保养，可及时消除机器的不良现状，保证机组长久处于良好状况，并可延长机 器使用年限。因此要使柴油机工作正常可靠，必须执行柴油机的技术保养制度，技术保养类 别分为： A 级保养检查（每日或每星期） B 级保养检查（250 小时或 4 个月） C 级保养检查（每 1500 小时或 1 年） 中修保养检查（每 6000 小时或 1 年半） 大修保养检查（每超过 10000 小时） 以下是上述五个级别技术保养的内容，请贵公司予以参考执行。 一、柴油发电机组 A 级保养检查 如果操作者要使发电机获得最满意的使用效果，发动机就必须保持最佳的机械状态，保养部 门需要从操作者处得到每日运行报告，安排时间进行必要的调整，并根据报告上提示的需要 预先安排项目更多的保养工作，比较和正确解释发动机的日常运行报告，并且接着采取实际 措施，将消除绝大部分故障，而不需要进行紧急修理。 1、开机前，检查发动机油平面，有些机油尺上有两种标记，高位标记“H”和低位标记“L”。

一、异响与发动机转速的关系1、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧挺杆力封闭型凸轮机构与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。 2、维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。 3、异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。 二、异响与负荷的关系 发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。 1、某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。 2、某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。 3、相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。 三、异响与温度的关系 1、低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。 2、温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。 四、异响与发动机工作循环的关系 发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。 1、由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。 2、由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。 3、若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。 五、异响与发动机部位的关系 发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。。

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