| 凸轮轴_凸轮轴的作用 | ||
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是1：2可以去船舶机械工程系统的基础知识上87页查一下，四冲程柴油机完成一个工作循环，其凸轮轴转数与曲轴转数之间的关系为组成凸轮副的凸轮轮廓与从动件之间理论上是点接触或线接触在载荷的作用下，接触处因弹性变形而形成一个微小的接触面，凸轮副材料在其上各自产生与接触面垂直的接触应力和与接触面平行的剪切应力。由于接触面很小，因而这种应力往往很大，而且在凸轮运转过程中这种应力是交变的。另外，凸轮轮廓与从动件在接触处存在相对运动，因此凸轮副又是一种摩擦副，凸轮轮廓和从动件的工作面必然会被磨损。因此，针对凸轮机构的型式和工作状况，凸轮副的失效形式主要有以下几种类型。凸轮机构的主要失效形式为磨损和疲劳点蚀当气凸轮轴缸内燃料燃烧时，高温高压气体推动活塞上下运动，这个运动正好经连杆传递至曲轴。值得注意的是，将活塞的直线型往复运动转化为曲轴的旋转运动。曲轴的旋转就是发动机输出扭矩的原因，若对于汽车来说，该扭矩通过离合器、齿轮箱、传动轴等部件，就可以驱动车轮了。。 凸轮轴(凸轮轴位置传感器的作用)如果你说的是曲柄连杆结构，那么就是一个将圆周运动和直线振动互相转化的装置随主动力件运动，其本身没有动力作用的运动部件，称之为从动件机构中用以支持运动构件的构件称为机架，用作研究运动的参考坐标系。工作着的机构中，驱动机构的外力所作用的 、具有独立运动的构件称为原动件（又称主动件、起始构件 、输入构件等）。用于不同机器中的同一机构，其原动件可能不同。如往复式空气压缩机中的曲轴活塞机构的原动件为曲轴，而在内燃机中其原动件却为活塞。机构中除机架和主动件之外的被迫作强制运动的构件称为从动件。描述或确定机构的运动所必需的独立参变量（坐标数）称为机构自由度。为使机构的构件间获得确定的相对运动，必须使机构的自由度数大于零，并使原动件数等于机构自由度数。机构是把一个或几个构件的运动，变换成其他构件所需的具有确定运动的构件系统。你哪凸轮轴里的啊。 凸轮轴(凸轮轴传感器故障表现)（1) 增大基圆半径磁感应式、霍尔式和光电式三种类型。 |
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