| 曲轴连杆_曲轴连杆工作动图 | ||
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是发动机曲轴吧曲轴连接着连杆，连杆上有活塞，活塞在活塞缸内作直线运动，通过曲轴变成旋转运动，再由飞轮输出曲轴一般在发动机的下半部曲轴箱里，曲轴的每一节都对应着一个活塞，将活塞的垂直运动变成曲轴的圆周运动，后边接变速箱输出动力你好，曲轴在发动机内部，看不到的【汽车有问题，问汽车大师4S店专业技师，10分钟解决。】引擎的主要旋转机件，装上连杆后，可承接连杆的上下(往复)运动变成循环(旋转)运动是凸轮设计发动机上的一个重要的机件，其材料是由碳素结构钢或球墨铸铁制成的，有两个重要部位：主轴颈，连杆颈，（还有其他）。主轴颈被安装在缸体上，连杆颈与连杆大头孔连接，连杆小头孔与汽缸活塞连接，是一个典型的曲柄滑块机构。曲轴的润滑主要是指与摇臂间轴瓦的润滑和两头固定点的润滑． 曲轴的旋转是发动机的动力源。也是整个机械系统的源动力。 曲轴连杆(曲轴连杆螺丝扭矩)连杆小端通过活塞销与活塞连接，大端通过曲柄销与曲轴连接当气缸内燃料燃烧时，高温高压气体推动活塞上下运动，这个运动正好经连杆传递至曲轴。值得注意的是，将活塞的直线型往复运动转化为曲轴的旋转运动。曲轴的旋转就是发动机输出扭矩的原因，若对于汽车来说，该扭矩通过离合器、齿轮箱、传动轴等部件，就可以驱动车轮了。如果你说的是曲柄连杆结构，那么就是一个将圆周运动和直线振动互相转化的装置曲轴是引擎的主要旋转机件，装上连杆后，可承接连杆的上下(往复)运动变成循环(旋转)运动是凸轮加工发动机上的一个重要的机件，曲轴的旋转是发动机的动力源。凸轮轴也是发动机里的一个部件，它的的作用是控制气门的开启和闭合动作。在四冲程发动机里凸轮轴的转速是曲轴的一半，在二冲程发动机中凸轮轴的转速与曲轴相同。。 曲轴连杆(曲轴连杆液压马达)更加的连贯 平滑随主动力件运动，其本身没有动力作用的运动部件，称之为从动件机凸轮分割器构中用以支持运动构件的构件称为机架，用作研究运动的参考坐标系。工作着的机构中，驱动机构的外力所作用的 、具有独立运动的构件称为原动件（又称主动件、起始构件 、输入构件等）。用于不同机器中的同一机构，其原动件可能不同。如往复式空气压缩机中的曲轴活塞机构的原动件为曲轴，而在内燃机中其原动件却为活塞。机构中除机架和主动件之外的被迫作强制运动的构件称为从动件。描述或确定机构的运动所必需的独立参变量（坐标数）称为机构自由度。为使机构的构件间获得确定的相对运动，必须使机构的自由度数大于零，并使原动件数等于机构自由度数。机构是把一个或几个构件的运动，变换成其他构件所需的具有确定运动的构件系统。。 |
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